NUTARTA: Teritorijos tarp Didžiojo Vandens, Pasiuntinių, Tomo ir Vežėjų gatvių detaliojo plano koncepcijai pritarti, rekomenduojant jos autoriams koncepcijos stadijoje parodyti architektūrinius sprendinius, brėžiniuose tikslinti buvusios upės vagos vietą.
NUTARTA: Žemės sklypo Liepų g. 85A, Klaipėdoje detaliojo plano sprendiniams nepritarti, formuluojant šias pastabas:
- Sklypo teritorija planuojama esant neparengtai visos teritorijos tarp Danės upės vingio, Liepų g., Šiaurės pr. ir Pievų g. detaliojo plano (projektinių siūlymų, koncepcijos), todėl neaiškūs planuojamo kvartalo ryšiai su gretimomis teritorijomis.
- Siūlomas užstatymo intensyvumas yra per didelis.
NUTARTA: Teritorijos tarp Pilies g., AB „Baltijos“ laivų statykla, uosto akvatorijos ir Danės upės detaliojo plano koncepcijai NEPRITARTI, koncepcijos užsakovams ir rengėjams suformuluojant pastabas:
1. Rengiama koncepcija nagrinėja miestui ir bendruomenei itin reikšmingą teritoriją, nustato jos plėtros prioritetus bei perspektyvinę raidą, todėl, LAS KAO Architektūros ir urbanistikos ekspertų tarybos nuomone, dokumento užsakovu ir finansuotoju negali būti šioje vietoje interesų turintis verslo subjektas. Teritorijos plėtros planai turi remtis tik miesto bendruomenės nuomone ir interesu. Siūlomi koncepcijos sprendiniai piliavietės teritorijos plėtros klausimu turi atitikti Klaipėdos miesto savivaldybės patvirtintą piliavietės teritorijos atkūrimo strategiją bei joje numatytą galutinį rezultatą – Klaipėdos pilies korpusų atkūrimą. Šis tikslas turėtų būti prioritetiniu, rengiant piliavietę supančios aplinkos sutvarkymo sprendinius, kad joje nebūtų sukurti nauji urbanistinės, vizualinės taršos šaltiniai.
2. LAS KAO Architektūros ir urbanistikos ekspertų taryba nepritaria sprendiniams dėl Pilies gatvės atkarpos išplatinimo iki 6 eismo juostų. Transporto srautų didinimas nemotyvuotas, nenagrinėjamas kitos galimos automobilių srautų mieste sureguliavimo alternatyvos.
3. Koncepcijoje nenagrinėtos svarbaus buvusios pilies elementų – ravelinų – atkūrimo galimybės. Jie itin reikšmingi buvusios pilies planinės struktūros suvokimui.
4. Siūlomi naujo užstatymo šalia Pilies gatvės ir „Baltijos“ laivų statyklos ribos sprendiniai kelia abejonių dėl galimos urbanistinės, vizualinės taršos aplink piliavietę sukūrimo. Šiais sprendiniais užkertamas kelias susisiekimo, inžinerinės infrastruktūros vystymui, istorinės ravelinų vietos atstatymui ar pažymėjimui.
5. Siūlomas sprendinys teritorijoje esantį elingą panaudoti automobilių stovėjimo saugyklai įrengti – atmestinas, siūlant vietas automobiliams statyti numatyti teritorijoje greta Pilies gatvės, ar gretimuose sklypuose.
6. Abejotinas pasiūlytas susisiekimo su perspektyvoje atkurta piliaviete sprendinys: ar kompleksui aptarnauti būtų pakankamas tik vienas tiltelis.
7. Koncepcija nesprendžia inžinerinės infrastruktūros koridoriaus būsimiems pastatams aptarnauti klausimo.
8. Nepateikti mažosios laivybos infrastruktūros sprendiniai: kuro užpylimas, laivų saugojimas žiemą, remontas ir t.t.
9. Koncepcijoje pasigendama išnagrinėtų alternatyvių siūlymų visoms aukščiau išvardintoms pastaboms.
NUTARTA: Smiltynės jachtų uosto akvatorijos ir žemės sklypo Smiltynės g. 25, Klaipėdoje detaliojo plano koncepcijai nepritarti, su pastabomis:
1. LAS KAO Architektūros ir urbanistikos ekspertų taryba neigiamai vertina praktiką, jog neįgyvendinami viešą architektūrinį konkursą laimėję projektai. Tokiu atveju, kai projektas visuomenei reikšmingoje vietoje negali būti realizuotas dėl objektyvių priežasčių, siūlome skelbti pakartotinį konkursą, tikslinant jo sąlygas, užduotį ir tokiu būdu ieškant geriausių teritorijos plėtros sprendimų.
2. Koncepcijoje pateikta architektūrinė išraiška (žvejų kaimelio sodybų ant jungiančio tūrio) nepriimtina ir dezinformuojanti. Tai visiškai nebūdinga šiai Kuršių nerijos daliai, kur dominavo vilų statiniai.
3. Pagrindinis komplekso naudotojas išlieka jachtklubas. Kitos komercinės funkcijos neturėtų dominuoti pagrindinės (jachtklubo) veiklos atžvilgiu. Papildyti koncepcijoje pateikiamą medžiagą technine užduotimi, kurioje būtų aiškiai išdėstytos jachtklubo lankytojams reikalingos funkcijos bei jas tenkinantys techniniai rodikliai. Taip pat išspręsti veiklos sezoniškumo klausimai (jachtų saugojimo vietos žiemą, remonto galimybės).
4. Koncepcijos schemą papildyti informacija apie atvirų komplekso erdvių panaudojimą (aikštės vieta, galimos vaikų žaidimo vietos ir pan.). Aiškiau išskirti ne tik parkavimo vietas bet ir transporto judėjimo zonas planuojamoje teritorijoje. Atsižvelgti į kelio apsaugos zonose esantiems statiniams (šiuo atveju nurodyta statybos zona) keliamus reikalavimus.
5. Rekomenduota siekti, kad detaliojo plano koncepcijos sprendiniai, atitinkantys naudotojų (jachtklubo) interesus, bei teritorijoje galiojančius planavimo dokumentus, galėtų tapti išeitiniais duomenimis naujam architektūriniam komplekso konkursui rengti. Tokiu atveju galutinius sprendinius ir architektūrinę išraišką formuoti atsižvelgus į būsimo konkurso rezultatus
6. Siekiant išsklaidyti posėdžio metu kilusias abejones dėl autorinių teisių, svarstyto darbo autoriams rekomenduota informuoti buvusio Klaipėdos jachtklubo Smiltynėje architektūrinio konkurso laimėtoją – autorių kolektyvą atstovavusį UAB “Arso”, apie dabartinę planavimo eigą.
NUTARTA. Teritorijos tarp Pilies g., AB „Baltijos“ laivų statykla, uosto akvatorijos ir Danės upės detaliojo plano koncepcijos svarstymą pratęsti kitame posėdyje, į jį pakviečiant LAS KAO Paveldosaugos ekspertų tarybos narius, archeologą V. Žulkų, istoriką J. Genį, KVJUD bei Klaipėdos miesto savivaldybės administracijos atstovus, Pilies gatvės išplatinimo iki 6 eismo juostų projekto rengėjus.
NUTARTA. Pateiktam projektui pritarti su privalomomis pastabomis:
- Komplekso (su lenkta dalimi) fasadų apdailos medžiagas komponuoti išlaikant simetrinę kompoziciją;
- Techniniame projekte tobulinti sklypo plano sprendinius: pažymėti konkrečias vietas mažosios architektūros elementams, tikslias želdinių, suoliukų vietas bei jų skaičių, nurodyti galimą meninio akcento vietą, racionaliau spręsti sklypo pėsčiųjų takų išplanavimą; koreguoti bendrabučio gyvenamojo kambario ir virtuvės patalpos baldų bei buitinės įrangos išdėstymą.
BALSUOTA: už- 7; prieš – 3; susilaikė – 0)
NUTARTA:
Klaipėdos universiteto 600 vietų bendrabučio statybos (H. Manto g. 84) techniniam projektui (I ir II etapai) NEPRITARTI, projekto autoriams ir užsakovams suformuluojant šias pastabas:
1. Neįvykdytas 2009 12 03 LAS KAO Architektūros ir urbanistikos ekspertų tarybos posėdžio sprendimas – pakartotiniam svarstymui nepateiktas planuojamo komplekso maketas, išsami projekto medžiaga;
2. Kitam techninio projekto svarstymui pateikti kitus pastatų mansardinio aukšto sprendimo variantus (atsisakant imitacijų), detalizuotą sklypo ir jo aplinkos sutvarkymo planą (su pažymėtomis konkrečiomis vietomis konkretiems mažosios architektūros elementams, suoliukams, dviračių stovams, konkretiems želdiniams ir pan.; parodyti visus aukščių skirtumus ir nuolydžius), architektūrinį-technologinį komplekso vidaus patalpų planą, kuriame būtų matomas visų minimaliai reikalingų baldų išdėstymas, bei projektuojamo pastato maketą.
Darbotvarkė:
Klaipėdos universiteto 600 vietų bendrabučio statyba H.Manto 84. Techninis projektas. I ir II etapai.
Užsakovas: AB „Turto bankas“
Autorius: UAB „Archiplanas“
